Mountainbike sprichwörtlich übersetzt – “Bergradl” – impliziert dass der Benutzer dieses am Berg im alpinen Gelände verwendet. 

Was ein Berg ist, liegt in den Augen des Betrachters. Somit definiert ein Tiroler den Berg sicherlich anders als ein Bewohner der pannonischen Tiefebene.

Das gleiche gilt für den Weg und dessen Nutzung. Somit ist das Bergradl nicht unbedingt auf den alpinen Weg beschränkt. Ich würde dieses Bergradl, ob mit oder ohne “e” mal als Offroad-Fahrrad bezeichnen und je nach technischem Können des Benutzers wird dieses auf unterschiedlichen Wegen eingesetzt.

Eine weitere Unbekannte ist der sogenannte “attraktive Weg” und dessen ungeliebter Verwandte der “unattraktive Weg”. Auch hier streiten sich die Geister.

Um das Ganze nun noch etwas polemisch aufzuladen, haben wir in den letzten Jahren Biker gezüchtet, welche ihr Können in den Bikeparks dieser Welt erworben haben und auf unseren Shared Trails die gelernte Fahrweise zum Entsetzen von Wegewarten und anderen Weggenossen umsetzen.

Somit stellt sich eine zentrale Frage, wie lösen wir das Problem im Umgang mit den Wegen und deren Nutzern. Ein Verbot wird nicht die Lösung sein.

Schätzungen zeigen dass bei rund 100.000 Männern mittleren Alters jährlich rund 6 Todesfälle nach dem Sport vorkommen. Das Risiko für Bewegungsmuffel ist deutlich höher als bei jenen Menschen die sich regelmäßig bewegen.

Im Gegensatz steigt die Lebenserwartung insbesondere bei Herz- Kreislauf bedingten Todesfällen um rund 30 pro 10.000 Menschen pro Jahr.

Unsere Experten bringen die Fakten zu Unfallzahlen und setzen diese in Relation zur Gesundheitsprävention. Das Ergebnis, nicht weiter verwunderlich – ein deutliches Plus für die Gesundheit.

Darüber hinaus gibt es die Chance den Bereich Unfall durch unterschiedliche Massnahmen deutlich zu reduzieren, somit der Gesundheitsaspekt nochmals an Wichtigkeit zunimmt.

Die Presse spricht lieber mit dem Unfallchirurgen um eine “grausliche” Schlagzeile zu erhalten. Andere, deren Blick eher in Richtung Public Health geht und die für Gesundheitsbudgets verantwortlich sind, erkennen immer mehr welchen positiven Effekt das EMTB für die Gesundheit des Einzelnen haben kann.

Somit ist das EMTB auf Krankenschein vielleicht doch keine Schimäre sondern viel mehr eine Vision welche der eine oder andere Kurort in Zukunft in seinem Produktportfolio haben wird.

Eigentlich könnten wir den Workshop auch mit “Masterplan EU” betiteln. Denn die Verhältnisse sind ähnlich. Es gibt weder Verantwortliche noch Budgets um einen Masterplan auszuarbeiten, geschweige diesen umzusetzen.

Da sich unser Auditorium jedoch aus positiv denkenden Machern zusammensetzt, haben wir uns gedacht wir starten 2019 mit dem Programm “Masterplan Österreich” und haben vor dies im Jahr 2020 fortzusetzen.

Unter Masterplan stellen wir uns vor Korridore zu schaffen von West nach Ost und von Nord nach Süd. Es sollte möglich sein, Offroad auf definierten attraktiven Strecken mit dem Mountainbike bzw. EMTB von Bregenz nach Wien zu fahren. Oder etwas kleiner gedacht von der Salzburger Innenstadt nach Radstadt bzw. in das Salzkammergut.

Mit dem EMTB hat sich vieles verändert. Die Anzahl derjenigen welche diese Sportart ausüben hat sich vervielfacht, wie auch die Reichweite. Im Skijargon könnte man sagen, jetzt hat jeder seinen Lift im Garten und die Piste vor der Haustüre.

Was sich nicht verändert hat, ein Großteil der Biker lebt im urbanen Raum und im Speckgürtel der Städte. Der Lebensraum dieser Menschen ist immer mehr in Wohnungen und Büros, auch am Lande. Somit ist das Bedürfnis nach Natur und Bewegung ein stark steigendes.

Unsere Aufgabe wird es sein diese Masterpläne zu entwickeln, zu propagieren und den Verantwortlichen für Infrastruktur zur Kenntnis zu bringen um letztlich die attraktive Strecke vom Bodensee zum Neusiedlersee mit all den am Wege liegenden “Points of Interest” nicht erst unseren Enkeln zur Verfügung zu stellen.